פיתוח וסיכויים של תחנות טעינה חדשות לרכבי אנרגיה

כאשר אנו רואים את הכוח ההתקפי העוצמתי שלו מאנרגיה חדשה, מכיוון שאיננו יכולים להפוך ליצרן רכב, האם נוכל לתפוס את המצב הנוח הזה מנקודת מבט אחרת?עם עלייתם של רכבים חשמליים טהורים אנרגיה חדשים, בנוסף למותגים הגדולים בתעשיית הרכב, מותגים גדולים מכל תחומי החיים השקיעו ברכבים חשמליים טהורים אנרגיה חדשים ויצרו מותגי רכב חשמליים טהורים משלהם.רכבים חשמליים טהורים באנרגיה חדשה הפכו לטרנד של הזמן.הפיתוח של כלי רכב חשמליים חדשים טהורים באנרגיה הפך לכיוון העיקרי של פיתוח הרכב בסין, והוזכר שוב ושוב בדוחות עבודה ממשלתיים שכיוון הפיתוח העתידי הוא החלפת כלי רכב מסורתיים ברכבי אנרגיה חדשים.מינהל האנרגיה הלאומי גיבש את "תכנית בניית תשתיות טעינת רכב חשמלי".לקדם באופן פעיל את בניית עמדת טעינה, להרפות את המדיניות של ארגונים ואנשים פרטיים לבניית חנויות שירותי טעינה ולקדם בניית חנויות שירותי טעינה.טעינת רכבי אנרגיה חדשים נוחה כמו תדלוק.בואו נסתכל על התכנון של תחנת טעינה חדשה לרכבי אנרגיה ב-Bianxiao.

רקע תכנון עמדות טעינה חדשות לרכבי אנרגיה
בסביבה שבה אספקת הנפט הופכת צמודה יותר ויותר והלחץ הסביבתי גובר, סין פיתחה במרץ רכבי אנרגיה חדשים בשנים האחרונות, וגם מתקני הטענה תומכים לרכב חשמלי החלו להתפתח.עם זאת, מספר מתקני הטעינה רחוק מלעמוד בביקוש לרכבי אנרגיה חדשים.לפי הנתונים, עד סוף 2014, היחס בין אחזקות שוק רכבי האנרגיה החדשים של סין לתחנת הטעינה היה 3:1, בעוד שהתצורה הסטנדרטית צריכה להיות 1:1.

קוד לתכנון והקמת עמדות טעינה לרכבי אנרגיה חדשים
עמדת טעינה סטנדרטית יכולה לא רק לכלול כמה עמדות טעינה, אלא גם מפרט משלה הן באינטרנט והן במצב לא מקוון, כך שמשתמשים יכולים בעצם לקבל חוויה טובה ממציאת עמדת טעינה ועד שימוש בתחנת טעינה.ההבחנה בין מקום חניה לטעינה למקומות חניה אחרים, הגדרת המכשיר המנחה בעמדת הטעינה, תיאור תהליך השימוש בעמדת הטעינה וכו'. בעיקרון, היא צריכה להינתן ע"י עמדת טעינה סטנדרטית.חלק מהגולשים באינטרנט צולים שאחרי נסיעה ליעד לפי ניווט APP, לקח חצי שעה למצוא ערימה במוסך וכמעט מיצל את החשמל שנותר.הסיבה לכך היא שההבחנה בין מכשירי הכוונה למקומות חניה אינה קיימת.על פי תרחישי שימוש שונים של משתמשים, הוא יכול לענות על הצרכים של טעינה מהירה, טעינה איטית ומשתמשים בדגמי רכב שונים.אין למדוד את האיכות של עמדת טעינה רגילה במספר עמדות הטעינה.ראשית, הוא צריך להיות מסוגל לספק באופן מלא את המשתמשים בטעינה מבחינת פונקציות.

סיכויים לתכנון תחנות טעינה חדשות לרכבי אנרגיה
אנו תומכים מאוד בבנייה ובפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים ותשתיות טעינה.לא ניתן להפריד את הפיתוח של כלי רכב חשמליים טהורים באנרגיה חדשה מהקמה ותפעול של מתקני טעינה.מאז המדריך לפיתוח תשתיות טעינת רכב חשמלי (2018-2020) שהוציא המדינה מציין בבירור כי מוקד תשתיות הטעינה כולל עמדות טעינה והחלפה מרכזיות שונות ותחנת טעינה מבוזרת, ומערכת תשתיות טעינה מלאה היא מרכיב חשוב אחריות לרכבים חשמליים בכל הארץ.קידום נמרץ של הקמת תשתיות טעינה הוא משימה דחופה להאצת הקידום והיישום של כלי רכב חשמליים, וגם צעד אסטרטגי מרכזי לקידום מהפכת צריכת האנרגיה.

אין ספק שמדובר בתעשייה חלשה שסין ואפילו העולם רוצים לפצות עליה, והעתיד בהחלט ורוד.עבור כל תעשייה, פיתוח בר קיימא ניתן להשיג רק על ידי השגת הכרה של המשתמש, ובניית עמדות טעינה סטנדרטיות יכולה לא רק לשפר את חווית המשתמש, אלא גם לשמור על מצב פיתוח בריא, בר קיימא ומהיר לתעשייה כולה.בעתיד, חשמול של מכוניות חייב להיות מגמה בלתי נמנעת.כענף שירותים בענף האנרגיה החדש, זה עתה התפתחה פעולתן של חנויות שירות לטעינה, והמצב המסורבל הנוכחי ידוע בעצם, כשההיצע עולה על הביקוש.רכבים חשמליים טהורים אנרגיה חדשים הפכו לטרנד!הפיתוח של רכבים חשמליים טהורים חדשים חייב להיתמך על ידי טעינת חנויות שירות, והשוק הזה הוא ענק!לכן, הסיכויים של טעינת חנויות שירות רחבים מאוד.